選擇家具學問真的很大,這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主,有許多不同的考量作為出發,有些人為的是特殊的風格需求與喜好,有的人希望縮短裝修的時間,有些屋主因為預算考量,定先將硬體空間完成,家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色,絕對不只有使用,賦予藝術性、機能需求,更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看,設計師作品與經典家具,可以增加空間內涵質感,更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下,可藉由家具輔助機能性需求,如收納、區隔空間等,挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中,採購家具不必一次到位,挑選耐看且真正喜歡的家具,才是重點,而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量,都是為了達到最極致的美和平衡;所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配,圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合,家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【FAYA法雅】防潑水抗菌高蓬度-護邊蜂巢獨立筒床墊(雙人加大六尺-側邊強化安心好眠)就是非常大推啊!http://s.blog.xuite.net/_image/emotion/m21.gif

這個家具牌子,網路都很大推,許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜,不會像那種超高檔牌子,都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

一起來看看這款【FAYA法雅】防潑水抗菌高蓬度-護邊蜂巢獨立筒床墊(雙人加大六尺-側邊強化安心好眠)吧!!!http://s.blog.xuite.net/_image/emotion/m39.gif

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

 

飯店用3M防潑水抗菌蜂巢式獨立筒床墊,減緩過敏最好的方法,讓您好睡好眠好健康,天天有精神!-此床墊設計軟硬適中稍硬設計-結構好支撐耐用-

睡眠是一種基本需要,而非奢侈品。如果睡眠不足將會影響我們生活上的每個細節,
不論是身體機能或頭腦,都無法發揮最佳表現。
一般來說,人類平均的睡眠時間是每晚八小時。
根據專家調查發現,約八成人口一直受到睡眠不足的困擾,
未能真正享受舒適安穩的熟睡。
一晚安穩的睡眠,足以調節身體機能以及清晰頭腦,讓您達到最佳表現。

擁有好的床墊,在「軟硬度」、「人體工學弧度」方面,是健康床墊的標準訴求。
原則上,較胖的人,需較硬的床,以免體重將脊椎壓彎,
而較瘦的人,反而需要較軟的床墊,以免肌肉在時間的過度伸展之下造成酸痛。

FAYA法雅床墊處處用心替消費者設計多款台灣製造優質床墊,
嚴選優質材料時時刻刻的用心,源自於客戶需求與體貼設計,
愛惜自已的身體,是健康的首要大旨;注意姿勢上的小動作,再加上充分的休息與優質的睡眠,
才能在每天清晨醒來,精神飽滿的看見自已的好氣色!輕鬆快樂的迎接每一天!

此床為飯店級=軟硬適中稍硬=服貼腰部設計=給喜歡飯店級適中有支撐性的人使用喔
飯店級床墊設計免翻面設計,不需費力翻動反面床墊,只要正面定期把頭腳部旋轉對調即可。

==此床蜂巢式獨立筒(軟硬適中稍硬設計)==結構紮實軟硬適中稍硬設計==適合台灣人的習慣做設計=
 














品牌名稱

  •  

尺寸

  • 雙人加大

軟硬度

  • 稍硬

功能

  • 抗菌
  • 防潑水

商品規格

  • .床墊尺寸(加大):(寬)182×(長)188× (厚)22 公分.彈簧顆數:864顆
    (床墊手工製作會有誤差1-2公分喔) 購買床墊時請注意床架是否適用


    第一層:3M防潑水表布+防蹣抗菌處理,乾淨衛生好整理,讓您好睡好眠好健康,天天有精神!
    第二層:保暖透氣絲棉-增加透氣性及輕柔的觸感。
    第三層:高支撐泡綿,讓表層觸感更佳,並支撐人體瞬間壓力達到緩及舒壓的功效。
    第四層:防潮布織布,採用高密度防潮不織布,有效固定車花綿層,防潮透氣。
    第五層:防陷支撐針扎綿墊,採用具高強度張力之針扎綿,提供身體更多的支撐。
    第六層:防陷防鏽布織布,採用高質量兼具拉力及彈性之高科技不織布,讓獨立筒彈簧產生更佳的彈力,並有效保護彈簧具防鏽功效。
    第七層:特級2.0mm線俓高碳鋼絲,由全自動獨立袋裝彈簧製造機生產,每顆彈簧皆經高溫熱處理,讓彈簧的彈性及耐用性達到極緻的發揮,並以強韌不織布壓縮包裝成型,提供身體有效的支撐。
    第八層:防陷防鏽布織布,採用高質量兼具拉力及彈性之高科技不織布。
    第九層:防陷支撐針扎綿墊,採用具高強度張力之針扎綿,提供身體更多的支撐。
    第十層:防潮布織布,採用高密度防潮不織布,有效固定車花綿層,防潮透氣。
    第十一層:高支撐泡綿,讓表層觸感更佳,並支撐人體瞬間壓力達到緩及舒壓的功效。
    第十二層:保暖透氣絲棉-增加透氣性及輕柔的觸感。
    第十三層:3M防潑水表布+防蹣抗菌處理,乾淨衛生好整理,讓您好睡好眠好健康,天天有精神!
    ◆產地:台灣



    ◆注意事項:
    1.完成購買程序後,商品做好,將有專人與您聯繫確認送日期,不用在家等候,會有專人與您約配送日期。
    大型家具不好配送無法指定時間到貨-不好意思-床墊做好要配送前一天都會請專人約配送-感謝。
    訂購前請確認商品尺寸,大型物件因人工丈量,難免會有些許誤差值(約正負2cm),詳細的尺寸以實品為主。
    星期日及國定假日休息不配送。(大型家具無法指定時間配送,請體諒。會有專人跟您約配送日期)
    若收貨人資訊不完整、收貨人無法收貨、遇颱風地震等天災、出貨時間將順延。
    2.電梯大樓,以電梯載運-需走樓梯搬運情形下:1F-4F免收樓層費多一層加收300(5F加收300元.6F加收600,以此類推)7樓以上無人工樓梯搬運服務
    3.需以吊車吊運以當地吊車行情計,費用由消費者支付
    4.床墊製造已考量搬運問題,適當彎折不會破壞其結構
    5.實因特殊地型限制無法送貨時,本公司保有出貨與否權利
    6.完成購買程序後,將有專人與您聯繫確認送日期,不用在家等候,會專人與您約配送日期。
    7.苗栗、台中、彰化、南投需加收運費100元 。----------------(偏遠地區運費另計-如表)
    雲林、嘉義、台南、高雄需加收運費200元 。----------------(偏遠地區運費另計-如表)
    宜蘭須加800元運費/一床,,配送時間10個工作天內送貨到府(不含假日) -(花蓮,台東,屏東,外島及偏遠地區不配送)。
    8.其它偏遠地區及山區另外加價 ,偏遠地區之認定由本公司貨運部門核定,本公司保有出貨與否權利。
    (偏遠地區如有退貨,偏遠地區運費為已發生之勞動服務,恕無法退還。)
    9.到貨10日內為免費鑑賞期.若非商品品質瑕疵問題鑑賞期之內退貨之情形,我們則需酌來回運費800元
    10.嚴禁在床墊上跳動嬉戲,避免造成危險。
    11.回收事項:無回收舊床墊服務,如有回收需求,請您自行聯絡當地清潔隊回收處理。 (司機會協助您搬到同棟的1樓)

    請注意--農曆年前10天--暫停配送--農曆年後會陸續配送--如有不便敬請見諒--


    正常使用彈簧體保固一年,表布與內材為消耗性材料無保固。
    請勿跪或坐常於同一點上,床墊容易造成凹陷,無法保固,以及嚴禁在床墊上跳動嬉戲,避免造成危險。
    此商品使用時,避免突然重壓、跳動,否則容易造成商品的損壞。
    每一段時間可將床墊換方向,可避同一地方加速彈簧的彈性疲乏。
    床墊若出現2.5CM左右的凹痕是正常現象,並非是製造上的瑕疵,
    此現像代表床墊可以提供您舒適的睡眠品質,要平衡這些凹衡,可定期翻轉您的床墊。

    ◆退貨條件:
    .鑑賞期間試躺請勿拆開外包裝,以免商品沾染個人毛髮、氣味或髒污、損毀等造成無法退/換貨之情形。
    .欲退/換貨商品必須保持外包裝及商品含贈品之齊全及完整性,否則需支付整新費用1000元。

 

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熱點新知搶先報

 

嚴格的排放標準促使了電動汽車的加速發展,不止於我們的國六新標準,在海外同樣有更嚴格的環保要求。而內燃機的落幕對於經典老車的收藏家而言是個「災難」,因為他們的車將面臨著禁止上路。 ... 不過近年來,有很多經典車電動化的概念被提出甚至得以實現,這種原始經典外觀+電力驅動的搭配,或許能為被排放困擾的經典老車帶來重生的希望。近日大眾就以這樣形式,復活了極具代表性的經典車型--T1。 ... 外觀 ... 其實在去年大眾汽車已經和電動經典車改裝品牌eClassics合作推出了電動版大眾T2,而今年他們又帶來了e-Bulli,很明顯它由大眾T1打造而來。如果要分辨大眾T1和T2的區別,最直接的方法是觀察前擋風玻璃的造型,T1是分體式設計,而T2是一體式設計。 ... 有意思的是,大眾所選取的這臺原車型是一臺擁有採光窗和可開啟軟頂的高配版T1,正因這樣有很多收藏家認為大眾完全可以選擇一臺普通的T1進行改造,這樣做是「暴殄天物」,畢竟該版本的車型拍賣價高達數十萬美金。 ... 不管如何電動版T1概念車如期而至,從設計來看大眾基於T1對e-Bulli進行了改動,外觀整體造型與T1高度相似,最具辨識度的是前臉的大「V」分割線和巨大的LOGO,同時該車換上了橙/金的外觀拼色。作為21世紀的新車,大眾為它搭載了LED大燈和LED日間行車燈;另外配備了大餅鍍鉻輪圈,輪胎還採用了白色塗裝,樣式復古又時尚。 ... 而這臺高配版T1自帶的可開啟軟頂也非常符合當下「全景天窗」的趨勢,這樣的開啟面積可謂「無車能敵」,雖然仍使用手動的開啟方式,但其採光性非常好,外出旅行必不可少。 內飾 ... 來到車內,其座椅、門板以及檔把的配色都與外觀一致;其次還注意到e-Bulli的方向盤仍採用了經典的水平式布局,尺寸很大且設計簡單;中控臺也並沒有加入主流的大屏,不過新車配有藍牙、USB功能以及DAB數字廣播等主流配置。 ... 車內共有三排座椅,坐墊和靠背的面積都很大,以座位數來計算新車或許能承載7人以上。另外車廂內被多個透視車窗圍繞,視野極其廣闊。 ... 細節方面,e-Bulli概念車的儀錶盤延續了T1的造型,不過在中央加入了小面積的信息顯示屏,能提供續航里程和電量等信息;此外新車的方向盤中央仍保留了「狼堡」的標緻,座位首個打造大眾T1的工廠,這樣的做法是向經典致敬。 ... 而檔桿部分的變化較大,雖然e-Bulli採用了純電動力,但是大眾仍然用上了類似「DSG」風格的檔桿;後方還設有簡單明了的按鍵,包括一鍵啟動、駕駛模式選擇以及空調和出風的控制等,再往後就是一個小型儲物格。 動力 ...... 動力是新車最大的變化,經典的大眾T1是採用發動機後置的布局,不過採用電動機模式後,大眾將高壓電池平鋪在車輛底板的中間,有助於降低重心。而新車搭載的是一臺83馬力的電動機,峰值扭矩為212N·m,其搭載了鋰離子電池容量為45kWh,官方透露e-Bulli的極速可達130km/h,續航里程超200公里,此外該車型的充電口設置在後方牌照處。 ...... T1是大眾汽車歷史最悠久的車型之一(僅次於第一的甲殼蟲),同時T1並不只留存於過去,它的疊代更新造就了大眾T系列,至今已經發展到T5一代,只不過大眾從第四代車型開始就以「Transporter」代替了T車系的名稱。 ... T1的誕生完全是一時的靈感,1947年荷蘭商人Ben Pon在大眾沃爾夫斯堡工廠洽談中,無意間看到了一個簡易的平板車,隨後他認為可以基於甲殼蟲的基礎打造一臺能載人也能運貨的多功能車型,隨後便手繪了一個草圖。 ... 意外的是大眾竟採納和認同Ben Pon的提議,隨後代號為T1的大型載貨車應運而生。很快T1於1950年正式在沃爾夫斯堡總廠和甲殼蟲共線生產。同日,第一輛貨運版T1已經交付到客戶手中。 ... 從此之後,T車系便得以發展,造型從T1的圓潤可愛慢慢轉變為方正,同時尺寸也在增大。而車系定位從T1純粹貨的運車用途升級為輕型商務車。 ...... 對於經典古董車被電動化的做法,市場上也有兩極分化的看法,一部分人認為這樣會影響經典車的價值和形象;另一種聲音是贊同這種做法,他們認為一些被認可的經典車型,應該以合適的方式繼續存留下去。 ... 而目前也不僅有大眾這樣做,很多汽車品牌相繼提出電動版經典車的概念,它們之間可分類為純官方打造和官方聯合改裝廠商打造。先是捷豹的E-Yype Zero,新車是基於1968款的E-Type Roadster原車打造,其設計和動力進行了改變後符合當下的汽車製造要求。 ... 其次是阿斯頓馬丁DB6電動版概念車,它基於1970年的DB6 Volante打造,當年原車型僅生產了29臺,屬於市場上的頂級收藏品。在完美復刻外觀的同時,DB6電動版的特點在於其燃油動力系統和電力驅動系統採用了便於安裝和拆卸的設計,即隨時可以切換燃油和純電動力系統,來滿足不同區域的排放限制。 ... 再來是福特Mustang電動版,該車型基於第一代野馬Mustang打造而來,它延續了非常經典的肌肉車造型,不過內裝配備了最大功率為536馬力的電動機,破百隻需3.9s。另外據消息稱,新車的售價或超過30萬英鎊,並全球限量499臺。 ... 以上這三款復刻電動車在我們看來都比較生疏,而接下來這款「SS DOLPHIN」與國內更貼近。該車是由北京鬆散級車和美國加州AM公司聯合推出的新古典敞篷跑車,它基於科爾維特C1打造而來。SS DOLPHIN採用了1.5T+電機組成的插混動力系統,能解決續航問題也能符合環保,距了解在國內的售價將為59萬,該公司還宣稱實車已經到達國內。 ...... 即使有越來越多的電動版經典車被發布,不過實際能落實和量產的寥寥無幾,而關於這些被電動化的經典車,未來是否會成為主流仍是未知數。就像在大眾發布e-Bulli後,FIVA(國際古董車聯合會)並不支持這種做法,他們認為被稱為經典的車會改一輛少一輛,只有維持原有的設定才具有收藏價值。 ... 這種觀點的前提是基於原車改造,但像SS DOLPHIN和Mustang電動版的做法,即能延續經典造型也不會和原型車發生衝突,其實還是值得肯定的,畢竟這是新能源時代的優勢,汽車廠商只是在挖掘出更多的產品概念。但目前來電動版經典車只是一道「附加題」,在市場的整體低迷和重重壓力的情況下,汽車品牌更需要將資源投放在有實際意義的研發上。 ... 經典老車電動化像是一個完美的解決方案,即使離實現可能還有很長的時間,但這種做法無疑能滿足了大多數熱愛老車和追求新事物的消費者。所以對於這種新時代造車理念,不知道各位有何看法?

 

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文章來源取自於:

 

 

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