選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【La Veda】超彈力舒壓U型枕(多色可選)就是非常大推啊!
這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
一起來看看這款【La Veda】超彈力舒壓U型枕(多色可選)吧!!!
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
品牌名稱
材質
- 填充棉
商品規格
- ◎商品內容:頸枕*1
◎材質：表布:100%針織純棉/填充物:100%聚醚聚氨酯
◎產地：中國
◎清潔方式：無
◎產品簡易說明：
★符合人體工學記憶棉
★支撐頸部、透氣紓壓
★輕巧攜帶方便
★表布可拆開清洗
◎退貨說明：
1.於網站購物消費均享有十天鑑賞期，於鑑賞其間內得不附理由退回商品，無須負擔任何費用，七天鑑賞期間內退回商品須為全新狀態且須保持商品完整性，包含包裝、配件、贈品、保證書、以及所有附隨文件，切勿缺漏任何配件。
2.寢飾類屬個人衛生商品，一經拆封沾染體味、煙味、香水、及各種外來氣味，即不得退貨，請您購買前務必確認清楚。
3.退換貨請將原送貨使用之包裝紙箱將商品包裝妥當，若原紙箱已遺失，請另使用其他紙箱將商品包裝完整，切勿直接於原廠包裝上黏貼紙張、書寫文字及任何會損毀外盒或包裝袋的行為。
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熱點新知搶先報
開篇前，大家不妨先嘗試把時間軸回撥幾年，想想看假如要在15-20萬元這一熱門的預算區間中，買臺既彰顯個性又不誤居家實用的座駕。不知各位都會聯想到哪些符合標準的「兩面派」呢？其實把拒絕同質化的條件框定後，這道題的答案基本已經呼之欲出了。 當時叫得上座、放得下心的屈指可數，所以但凡貼著「跨界或轎跑SUV」這類標籤的，想必面對有獨特需求的客戶都特吃香。雖說該物群的定位看似歸屬為車壇異類，實則它在思想前衛的都市族眼中，是顧此不失彼的最優兼容方案。 ... 正因如此，這股風潮不曾消退，近來又隨大熱的消費升級愈演愈烈，比起以往任何時候都要更吸引新生代的關注。既然從前合資沒啥選，現在自主全都有，大波新作的密集湧現，霎時間令一眾後生們看得甚是迷茫。 先甭懵，也別慌，本期新車評網請來馬自達CX-4車主謝先生「傳道受業解惑」。借他審視當年同級標桿產品的獨到眼光，再幫我們從切實的用戶角度出發，結合需求痛點等，深入檢驗長安CS85 COUPE的實力。至於該車裡外各方面的評價到底如何？下面逐個看。 始於眼神，贊於特質 ... 謝先生賞車的視角別於常人，可能受職業習慣的影響，從事健美教練的他一上來沒有立刻評頭論足，反倒先聚焦起細節。看學員有無潛力與判斷車優劣是同理的，顯眼處有無視覺美與內在滿很關鍵。 像女性追求馬甲線翹臀，男性追求精壯的肌肉身一樣，人依體態，車靠燈裝。謝先生坦承鍾情CX-4就源於那對深邃的「豹眼」，以及在當年有個算先進的「伴你回家」功能。沒想到時過境遷，今天CS85 COUPE的吸引力更強，不光有更奪目的4顆晶鑽式透鏡，還具備在車輛解鎖瞬間智能迎賓交互，全LED組合燈效律動呼吸所帶來的儀式感真難忘。 ... 潮人都知撞衫會尷尬，所以當然也希望座駕能避免與爛大街的傳統黑白配撞色。年輕主基調是個性，故皮囊和靈魂怎可忍受千篇一律。謝先生的想法和當時CX-4力推的「魂動紅」不謀而合，而現在的晚輩CS85 COUPE看來更懂行了，選項不僅有火巖棕、靜謐黑、星悅藍、極地白、晶耀紅、星雲紫、炫銀灰，面漆亦可呈現通透色澤與炫亮質感，視覺系講究。 ... 俗話講得好「千里之行始於足下」，謝先生還會關注常被大家忽視的輪胎，當初咬牙增預算上2.5L就為了那對「大腳」。不料一觀察又有意外的小發現，CS85 COUPE竟與CX-4採用同品牌規格系列的輪胎，層次看齊合資的高水準，均來自優科豪馬的225/55 R19。而一樣的配方在不同車身上卻搭出別樣的味道，前者星雲輪轂相比後者花瓣式要更為舒展協調。 ... 當我們覺得SUV就該設計成四平八穩的時候，跨界思潮的出現修正了大眾概念，新語言在茫茫車海中堪稱一次大膽嘗試，尤其在尺寸並不怎麼緊湊的車身上。對著牛高馬大的軀幹，工程師們有了更多可自由發揮的空間，怎料因放任而精彩。 ... 謝先生也充分認同溜背界「江山代有才人出」，過渡越來越自然順滑，突兀感全無。事實上，這些年自主品牌通過去粗取精的方式，已一步邁入了張力與魅力並存2 .0設計時代。CS85 COUPE側身流暢下壓和雙腰線極大豐富了型面的飽滿感，而妥善拿捏的尺度顯真章。 ... 品「翹臀」之餘，謝先生也沒閒著，順道研究起大小溜背車的差異，別看都是些不起眼的地方，但各點均事關體驗。比方說：CX-4後排的窗線偏高，並且後側小三角窗的面積礙於尺寸與造型也不大，導致車內採光和乘客感受略遜於CS85 COUPE；還有CX-4用的是掛鈎式一體行李箱蓋板，而CS85 COUPE則為兩段摺疊式，在細節考量和空間利用上要更勝一籌。 ...... 曾經在謝先生認知體系中，視覺時尚與運動氛圍簡單靠個小尾翼，或雙邊共兩式排氣布局就能達成。殊不知這年頭都在講有料就要秀，霸氣外露勢不輸人，而CS85 COUPE用來吸睛的資本有四出的大圓筒排氣、燈腔的雅致紋理等，炫起技來比同級其它車型高調多了。 不得不說，還是長安最懂自己人 ...... 鑽研完外觀，CS85 COUPE座艙又提起了謝先生的興致，可能沒有對比就沒有傷害，此處和CX-4樸實無華的內攏形成明顯反差。諸多的閃光點讓他應接不暇，像：12.3英寸中控大屏和10.25寸液晶儀表，首先高清解析度帶來了強烈的視覺衝擊感；紅黑相間的大膽配色，緊接其後肆意挑逗視線。放眼過去，合乎高品質用車生活的全部念想。 ... 邀請謝先生上手摸了會兒，他算是明了合資與自主製造理念的不同。前者出於成本控制的考量，幾乎在看得見的地方可省則省，能硬絕不軟。反觀後者，目之所及和觸手就碰的位置均運用高端材質，透過觸感細膩的超纖皮質、軟質內飾、雙真縫線點綴等，讓人耳目一新。 ... CS85 COUPE後排也是謝先生的滿意項，CX-4這小身板還得在車內預留出四驅傳動軸的位置，即便有倆出風口服侍著，可滿員出行時還是苦了在后座擠的乘客們。雖然長安沒給這車提供四驅選項，但待遇實打實的優，二排地板純平外，坐墊不僅橫向的寬度大，縱向的填充物也相當實。此外，三個獨立位置的長度均齊平，拒絕區別對待。重點還有為後排用戶貼心準備了兩個USB充電口，人性關懷到位。 ... 謝先生玩上CS85 COUPE車機時，難掩內心的喜愛之情，縱使馬自達有出色的人機工程學配置與帶CarPlay的悅聯繫統，這回也難敵高能的魅惑。只怪這套騰訊TAI智能系統太有趣了，UI簡潔大方且直觀易用，主題還支持隨駕駛模式或個人喜好自動切換，同時語音控制絕非噱頭，會玩程度遙遙領先合資品牌幾個身位。例如：無論玻璃、遮陽簾、電動尾門，皆可用免喚醒控制任意開度；甚至根據主、副駕的聲源定位，用語音調節對應出風溫度。 ... 謝先生挪車時，他又察覺到CS85 COUPE竟內藏兩大超實用利器。牛高馬大的SUV通常懼怕駛進小巷窄道，畢竟視野盲區造成剮蹭還算事小，要是因隱患導致意外就事大了。所以，無論對於新手抑或老手，360°高清全景影像系統還是很有必有的。 另外，APA4.0代客泊車系統也有用武之地，適用於解決城中停車難題，受該車採用電子換擋機構的益，只需判斷好周邊環境，手動確認後就能全自動控制油門、制動、轉向、換擋，實現平行、垂直、斜列式、鑰匙召喚出入垂直車庫等多種角度的自動泊車功能。像開放式停車場兩側給中間預留的空隙不多，這時要想避開上下車的窘況，只需掏鑰匙一番簡單操作就可從容應對。 開完才知道，原來所欲可以即所求 ... 對於開慣合資老牌馬自達的謝先生來說，初上路時還擔憂CS85 COUPE的整個調校和匹配不能得心應手，在市內通行幾分鐘後，他就發現此前顧慮完全多餘。藍鯨2.0T+愛信8AT的組合著實驚喜，光最大功率171kW和峰值扭矩360N•m兩大參數遙遙領先CX-4。 ... 更別提該總成既有渦輪的爆發力，又能帶來如同自吸的酣暢感。途中，油門踏板的輕快反應也令謝先生印象深刻，隨傳隨到且回饋及時，關鍵施壓的深淺極易控制，把車開順開快毫無難度。配上柔和的轉向手感、厚重的濾振、良好的隔音，駕駛員在勻速巡航時很是愜意。 ... 由於謝先生每天的上下班路都要穿過廣州老城區，沿途就遍及有十多個紅綠燈，所以比起動力如何猛，他更關心變速箱需頻繁升降擋的表現。相較CX-4無時無刻的高度緊繃，CS85 COUPE的線性流暢很得他心，數次起停間也沒有頓挫。第三代愛信8AT總擋間比大，能夠適應複雜狀況下的性能精密傳送, 同時在澎湃輸出和燃油效率找到平衡點。 ... 圍繞CS85 COUPE聊了這麼多，謝先生說最愛不惜手的還是IACC集成式自適應巡航系統，整套東西一加身，檔次驟然越級，省心無憂誰用誰知道。包括：單車道自動輔助駕駛、交通擁堵輔助、車道保持、自動減速過彎、智能限速輔助、自動遠近光切換系統等功能。正所謂不怕一萬就怕萬一，請位「老司機」全天候多方位保駕護航何樂而不為。況且縱觀同輩之流，該車的要價並非貴出多少來。給駕乘人員添份安心，特別值。 寫在最後 ... 長安CS85 COUPE時尚潮酷的調性與品質上乘的風格顯得十分契合，全數細節融於溫婉可感中，借真魅力輕鬆撩倒大批80、90後。暫不知別人對該車做何感想，起碼謝先生在短暫的試乘試駕過後，就當場表態愛了。喜新厭舊正常，他更心生羨慕當下的消費者夠幸福。 ... 確實與其委曲求全苦追合資大牌，不如把橄欖枝轉投更有誠意的自主佳作。整個跨界SUV圈定位在15-20萬元區間內的，又能在市面頗具熱度的，合資產品無非就是馬自達CX-4、豐田C-HR、大眾T-ROC探歌之類。仔細一想，為個性買帳，錢袋子常見妥協「受罪」。他們普遍的起售價都算不上便宜，而且如果遇到用戶對配置、動力有講究的，選擇主流的中高級別車型，基本意味奔著逼近預算的上限去了，無形間會給消費者帶來不小的購車壓力。 ... 相比之下，中國品牌的高質車顯得親民多了，非但設計已有潮流的國際范兒，同時功能裝備、規格參數全部以越級水平呈現，各處均能給用戶營造出滿滿當當的實在體驗。一分一毫的購車預算花得明明白白，故官方指導價只要11.99-16.99萬元的長安CS85 COUPE，既貼合新生代對精品座駕的所念與所想外，也確有讓合資老車主為之動容的「迷人魔力」。據了解CS85 COUPE目前終端綜合鉅惠達16000元，喜歡轎跑SUV的朋友不妨去線下4S店詳詢。
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文章來源取自於：
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